Standaard en correcte ontwerpgegevens zoals type selectie, contactvlakvorm, montage, etc. De lagerproducten voor klanten efficiënt en correct kunnen selecteren.
Busontwerp
Factoren van de levensduur van de bus:
(1) Belasting P [N / mm2] Bedrijfsbelasting is een belangrijke factor voor de levensduur van de bussen en een constante belasting is daar gunstig voor. Over het algemeen wordt de specifieke belasting bepaald door het type belasting en mag deze de theoretische waarde niet overschrijden. Specifica belasting verkregen uit werkbelasting gedeeld door de geprojecteerde zijn een bus.
(2) Levensduur bus bepaald door PV-klep, PV = PxV. PV-waarde is kleiner, levensduur van bus is langer.
(3) Tempture T [oC] TemptureEnvironment tempture en Thermal Gegenereerd door de verschillende bewegingen zoals oscillerend, roterend en heen en weer bewegend, zal de levensduur van de bus beïnvloeden. De resions hebben een hogere thermische uitzettingssnelheid met een slechte thermische geleidbaarheid. Het is noodzakelijk om de grootte en speling van de bus te regelen.
(4) De ruwheid van het pasvlak moet Ra 0,2-Ra 0,8 zijn. Tijdens het installatieproces mogen de scherpe of bramen enz. Het pasvlak niet beschadigen.
(5) Materiaal van het pasoppervlak heeft een invloed op de levensduur van de bus, de afwerking van het pasoppervlak moet ≤0,4 μm ka.
(6) Andere factoren zoals het ontwerp van de behuizing, de toestand van de smering enz